高压船舶气囊的优点

科诺公司自主研发的高强度船舶上下水气囊，通过了气囊爆破试验、抗压强度试验，产品性能超过国际标准、国家标准及船舶行业标准。该类船舶下水气囊具有耐压强度高、安全可靠、经久耐用等优点，可为客户提供高可靠性的船舶下水气囊，并可进行气囊下水工程、气囊下水平台及水坡道设计、气囊下水计算及技术培训服务。目前我公司产品及技术已成功应用于15000吨级船舶下水。企业于2005年通过ISO9001质量管理体系认证，愿为国内外客户提供一流的服务。

1、结构合理：采用最新整体螺旋缠绕技术，无整体接头，囊体比例设计合理，提高了气囊整体使用压力、气密性、安全性。

2、做工精良：囊体表面光滑不起泡，与铁质气囊口连接牢固，安全可靠，有效解决了气囊口易爆、气密性不好的缺陷。

3、承载力高：气囊结构合理，材质优良。特殊的气囊橡胶配方，专用胶粘剂，高强度高韧性尼龙帘线，使气囊承载能力大大提高，完全胜任恶劣的水环境和受力挤压后的滚动变形扭曲，提升了气囊在水中的安全性。远超气囊标准CB/T3795-1996。

4.材料品质：骨架材料采用1260D2V1帘线，单根断裂强度21Kg，每10cm长度91个，内胶采用高弹性高粘合性高气密性天然橡胶，含胶量54-57%，外胶采用高韧性高耐磨耐腐蚀天然橡胶，粘合剂采用进口高强度橡胶专用粘合剂，彻底解决气囊各层之间的粘结问题。

5.严格检测：气囊出厂前必须经过严格检验，绝不出厂。

气囊使用中应特别注意

1.严格控制使用压力，不得超过额定工作压力。

2.与气囊接触的表面不能有尖锐突出的硬物，防止刺破气囊表皮。

3.尽量避免气囊在长度方向和方向上的扭曲变形。

4、船舶靠岸时，当起重气囊已将船体完全抬起时，否则可能造成船体的重力冲击到已充满气囊上，严禁在船舶转运过程中给气囊补充气量。

5、长期不用或修复后再使用前，应进行空载充气试验，试验时检验人员应距离气囊3米远。气囊大面积破损后再修复时，应降低使用压力。

气囊的储存

1、气囊长期不使用时，应洗净晾干，内充滑石粉，置于室内干燥、阴凉通风处。

2、气囊的储存场所应远离热源。

3、气囊不得长期与酸、碱、油类及有机溶剂接触。

4、气囊不使用时，应将其展开平放，不得堆叠，也不得在气囊上堆放重物。